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　　2024年12月音尘：美国能源讯息署发表呈文称，本年第三季度美国羼杂动力汽车（HEV）、插电式羼杂动力电动汽车（PHEV）、纯电动汽车（BEVs）的合计贩卖份额到达19.6%，环比提拔0.5个百分点，创下史册新高。

　　美国消费者开首越来越多地授与电动汽车，遵循汽车视察网站凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的数据显示，第三季度纯电动汽车销量到达346,309辆，同比伸长11%；占汽车总销量的8.9%，同比提拔1.1个百分点，创下新记录。本年1-9月累计销量到达94.57万辆，同比伸长8.7%。

　　特斯拉还是是美国电动汽车市集无可争议的王者，自2008年至今已售出越过500万辆。本年第三季度销量到达166,923辆；前9个月累计售出471,374辆，市占率高达49.8%。Model Y（284,831辆）和Model 3（131,975辆）不断是首要的贩卖饱励力。

　　弗成含糊的是，跟着竞赛敌手多量投放新车，近年来特斯拉正在美国纯电动汽车市集的占据率陆续下滑（2020年高达70%）。除了发表新车，抑价促销也是提振销量的紧急机谋，12月31日条件走特斯拉，可享福3个月的免费超充和FSD（齐备自愿驾驶才智）。

　　福特上升至次席，前三季度纯电动汽车销量67,689辆，同比大涨45%。旗下正在售车型包罗电动SUV野马Mach-E、电动皮卡F-150 Lightning、电动厢式货车E-Transit。个中，F-150闪电销量同比飙升86%至22,807辆。

　　Mach-E自2021年推出从此，再现妥当。2025款装备了热泵，以进步电池恶果和冬季续航里程；以及最新Blue Cruise版本上的自愿变道效力。起售价36,495美元，比上一代车型低廉3500美元，希望进一步刺激销量，以挑衅特斯拉Model Y。

　　7-9月，福特汽车达成营收460亿美元，同比伸长5%，相接十个季度同比伸长；净利润9亿美元，较昨年同期淘汰3亿美元，首假若因为电动化转型的强壮加入。纵然公司正在悉力低落本钱，但Model e（电动汽车部分）息税前亏折仍多达12亿美元。

　　需求提防的是，本年上半年福特电动汽车部分已亏折25亿美元。正在这种处境下，8月份CEO吉姆·法利确定暂停一款电动三排SUV车型的开拓，这被视为公司对电动化投资政策的一次调节。

　　昨年前三季度美国纯电动车市集亚军——通用汽车旗下品牌雪佛兰，本年1-9月销量同比下滑19.5%至39,851辆，被福特、新颖、起亚、Rivian越过，这首假若由于Bolt EV及姊妹车型Bolt EUV已于昨年岁尾停产。

　　不表好正在新推出的雪佛兰Equinox EV再现出多，第三季度销量到达9,772辆，这是通用汽车最实惠的电动汽车，也是最抢手的电动汽车。再加上Blazer（7,998辆）和Silverado EV（1,995辆），雪佛兰以5.8%的市集份额庖代新颖汽车，成为该季度美国第三大纯电动汽车品牌。

　　非美国品牌方面。本年前9个月，民多品牌则同比下滑40%，至16,375辆。新颖、起亚纯电动汽车销量永别为43,627辆、41,326辆，同比永别上涨5.6%、80.5%，前者的IONIQ 5销量屡改进高，后者新推出首款三排电动 SUV EV9销量正正在火速爬升。宝马、梅赛德斯-驰骋同样再现出多，销量均越过3万辆。

　　假若从集团角度来看，新颖汽车集团仅次于特斯拉，前三季度累计售出89,589 辆电动汽车（新颖、起亚和捷尼赛思）。通用汽车排名第三，销量为70,450辆，这家企业具有10款电动汽车，是美国任何汽车创造商中最多的，除了上述提及的雪佛兰车型，还包罗凯迪拉克Lyriq、Optiq、Escalade IQ，GMC Sierra EV、悍马EV（皮卡和SUV）等。