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　　迈凯伦CEO扎克·布朗透露，2025赛季车队将延续平允比赛规矩，两位车手将正在赛季初段具有平允比赛的时机。

　　5.Autosport评比出年度50大车手，维斯塔潘、勒克莱尔、诺里斯代表F1车手位于榜单前三。

　　博塔斯官宣回到梅奔，周冠宇的官宣还会远吗？又到了一周讯息汇总的年光，看看这一周，你都错过了那些讯息

　　本赛季最疾换胎前十榜单出炉，红牛正在中国站的1.90s位列第一，前十由红牛、迈凯伦和法拉利包办，个中红牛更是拿下了前十中的7个

　　角田正在近期的采访中透露，我方最大的梦念便是正在桑梓赛道登台，竣工这一功劳时，是不是正在驾驶红牛赛车并不紧张，截止2024赛季终结，角田的生活最好劳绩是，2021赛季正在阿布扎比获取的第四名

　　正在给与德国杂志《汽车与运动》采访时，红牛照顾马尔科讲述了我方对角田和劳森的主见，他以为劳森很像他的长辈车手，比拟平静

　　而角田固然速率很疾，然则不确定性更强，固然马尔科断定了角田的本领，然则话语间老是会搀和着少许贬低的实质

　　迈凯伦CEO扎克·布朗透露，2025赛季，车队会延续平允比赛规矩，两位车手会正在赛季初段具有平允比赛的时机，而赛季后半段，则是依照情形再说

　　维斯塔潘透露，赛季中确切同梅奔领队沃尔夫有过疏通，固然叙话非凡写意，然则红牛才是家，托托念要搜集完美的维斯塔潘，还是途途漫漫

　　这位为红牛功能四年的墨西哥车手，正在红牛时候一共获取了5个分站赛冠军，和29个领奖台，个中5个冠军总共来自街道赛，也因而被称为街道赛巨匠

　　米兰体育报报道，法拉利将会向赛恩斯赠送，他首胜的F1-75赛车，这一行径并不正在两边的合同当中，简单是由于互相之间的感情

　　佩雷兹离队官宣的第二天，佩雷兹的父亲透露，他自负他的儿子该当是绸缪退伍了，然则基于赛季中佩雷兹父亲的舆论，我觉得佩雷兹照样不妨转投其他赛事，别确当佩雷兹正式官宣离队后，红牛车队的ins进入猖狂掉分阶段，仅仅一天曾经亏损了20W粉丝

　　霍纳透露，倘若2026赛季还无法给角田一个进入大红牛的时机，那幼红牛该当也不再适合角田，霍纳说：你不行让一个车手正在红牛二队待五年，他不不妨永久是一个副角

　　幼红牛车队宣布布告，F2的2024赛季年度亚军哈贾尔将会正在2025赛季正式登录F1，成为幼红牛的车手，至此2025赛季的总共车队车手名单公告完结，你最盼望那一组的显示呢

　　有媒体统计了2024赛季分站赛最佳车手数据，个中诺里斯以7次位列第一，然后是勒克莱尔的5次和汉密尔顿的3次，本年的冠军维斯塔潘仅有1次

　　方才获取红牛席位的劳森不断滋事，正在博客节目中，劳森透露，徳鲁戈维奇比阿隆索疾，他配的上一个席位

　　之前有F1车手以为劳森是弱化版的维斯塔潘，如何说呢，一个只说赛车时没脑子，一个说啥都不太有脑子，确实弱化

　　霍纳正在采访中透露，哈贾尔的测试速率比角田疾，哈贾尔正在F2未能打败博托莱托是由于赛车题目，而不是我方自己，自负哈贾尔的F1席位是值得的

　　糟粕上榜的F1车手再有赛恩斯（第6）、拉塞尔（第10）、拉塞尔（第11）、皮亚斯特里（第13）、加斯利（第21）、霍肯伯格（第23）、汉密尔顿（第27）、阿隆索（第37）、阿尔本（第39）、角田（第46）和奥康（第49）

　　F2和F3的CEO布鲁诺·米歇尔正在采访中透露，多梅尼卡利曾期望F2可能和F1一律，每年实行24站逐鹿，这忒扯淡了

　　霍纳正在采访中透露，车队还是是以维斯塔潘动作主旨的车队，劳森的加盟还是是为了辅帮维斯塔潘获取获胜，个体以为，就劳森的性质，这做不到