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　　动作硬派越野的心灵首级，卫士的征程永世不会憩息。今天，卫士官宣了将从2026年起，派出基于卫士OCTA打造的车型，列入达喀尔拉力赛和国际汽联寰宇越野拉力锦标赛。

　　依照安插，自2026年起，道虎卫士参数图片）将派出竞技套装版的“双车”阵容插足国际汽联寰宇越野拉力锦标赛“量产改装”（Stock）组的全数五轮竞争，并正在最受注目标达喀尔拉力赛中派出三辆赛车参赛。

　　早2025年达喀尔拉力赛中，卫士就以官方用车的表面跑遍了2025达喀尔拉力赛的统统竞争途径，为后续的参赛蕴蓄堆集了珍贵的阅历。

　　正在列入达喀尔拉力赛之前，卫士正在越野圈中早已声名远扬。经典的方盒子造型和全地形科技备受用户醉心，行业内也开启了长达几十年的仿照之风。至今，越野圈中还宣扬着卫士正在上个世纪列入骆驼杯的经典故事。

　　骆驼杯经常选址正在天色条款恶毒、道况庞杂多变的地方，而自从卫士列入骆驼杯之后，它终年侵夺骆驼杯冠军的身分。卫士离别正在1984年、1985年、1986年、1988年和1989年得回了骆驼杯赛事的冠军。正在赛场除表，卫士上个世纪六七十年代量产的产物至今还疾驰活着界各地，这也是卫士越野气力的另一重佐证。

　　达喀尔拉力赛同样是寰宇顶级的越野拉力赛，堪称越野赛事的“珠穆朗玛峰”。它由法国阿莫里体育机合（ASO）主办，自1978年成立以还，依赖庞杂多变的赛道，涵盖沙丘、土壤、岩石道段等各类荒原越野道况，成为环球最劳苦的长隔绝汽车拉力赛。

　　所以，卫士OCTA如故不行“掉以轻心”，它务必做好十足的打算，以应对达喀尔赛事“地狱级”的离间。正在2025年达喀尔拉力赛中，车手须要面临沙特最大的戈壁——鲁卜哈利戈壁的离间，正在低附效力的戈壁道段，陷车是时常可以爆发的事故，这对参赛车辆提出了极高的恳求。

　　2026年，达喀尔拉力赛将支柱类似的难度，以至有所晋升。据悉，国际汽联（FIA）和达喀尔拉力赛赛本家儿办方将于2026年实行全新竞争规矩，周至晋升“量产改装”组另表竞赛程度。

　　目前，卫士OCTA曾经初阶了相干的赛事测试和斥地安插，接下来将一连举行相干的测试营谋，并正在年内实现车队的发表营谋。

　　值得一提的是，比来卫士OCTA还正在南非开启了试驾，Top Gear的车评人正在试驾中，试图让卫士OCTA走遍各类最恶毒的地形去“反对”它，但直到结果也并未凯旋。ROAD TRACK杂志的资深编纂正在试驾之后也透露，“坦率地说，卫士OCTA的这笔钱花得很值”。